Перейти к содержимому


Фотография

Греется двигатель, машина не едет.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Стёпа

Стёпа

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPip
  • 580 сообщений

Отправлено 03 August 2013 - 21:45

Может ли перегрев быть связан с тем, что у меня пол-радиатора прикрыто вентилятором, а другая зияет отсутсвующим вентилятором и радиатором кондиционера? Т.е. охлаждает ли вентилятор кондиционера совместно с основным? Термостат заменен, ож чистая, залита до краёв, радиатор чистый... Кажется что вентилятор включается слишком редко... Температурный датчик походу в норме, т.е. менять надо включение вентилятора?

Может кто знает людей, которые умеют проводить диагностику такой машины? Там есть всякие дигностические разъёмы... туда вроде как всякие перемычки вставляются и можно что-то понять... но современный комп её не поймёт.

Машина не едет - в смысле часто тупит при разгоне и езде в горку. Тут заменю маленько фильтра, свечи, может поможет.

Сообщение отредактировал Стёпа: 03 August 2013 - 22:01


#2 Ворон

Ворон

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPip
  • 799 сообщений

Отправлено 03 August 2013 - 22:12

а это не та машина, которую Вы под сугробом зимовать оставили на придомовой парковке? happy.gif

#3 Стёпа

Стёпа

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPip
  • 580 сообщений

Отправлено 04 August 2013 - 19:07

Носи усы, носи, не ссы.

по колесам попинал? может, поможет

померил температуру радиатора - от 84 до 93 показывает мультиметр.. то есть всё в порядке, движок хоть не портится.

#4 RPoison

RPoison

    Обитатель

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • 2,069 сообщений

Отправлено 05 August 2013 - 13:22

если машина греется, а вы продолжаете ездить, то она не будет ехать - и скорее всего скоро вообще перестанет двигаться!
по-поводу радиатора и вентилятора, то с завода всё именно так и должно работать.
Тут варианты:
1. Не включается вентилятор
2. Не открывается термостат
3. Неисправна помпа
4. Воздух в системе (как вариант неисправен клапан в пробке радиатора)


Если стрелка поднималась выше середины и хоть какое-то время находилась там или что хуже до красной отметки, то можно готовиться менять или капиталить мотор
так как металл их которого сделаны детали мотора при перегреве меняет структуру и дальше мотор работает на износ

#5 Suvorov

Suvorov

    Прохожий

  • Жители HomeNet
  • Pip
  • 210 сообщений

Отправлено 05 August 2013 - 13:46

Попробуй следующее: Выдерни шланг из расширительного бочка, опусти в банку с водой, заведи машину и наблюдай. если идут пузыри, то это картерные газы проходят сквозь проплядку в систему охлаждения и забивают ее пузырями. обычно лечится заменой прокладки под головой, но в редких случаях бывают и микро трещины в "башке"...

#6 atlant_is

atlant_is

    Капитан Очевидность

  • Супер Модератор
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 11,888 сообщений

Отправлено 06 August 2013 - 09:58

Если стрелка поднималась выше середины и хоть какое-то время находилась там

Ты уж прям щас понапугаешь... Выше середины - это значит выше 100 градусов. И ничего особого при такой температуре металлу не сделается... Это вот если капитально вскипятить...

#7 Стёпа

Стёпа

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPip
  • 580 сообщений

Отправлено 06 August 2013 - 21:30

Если стрелка поднималась выше середины и хоть какое-то время находилась там

Ты уж прям щас понапугаешь... Выше середины - это значит выше 100 градусов. И ничего особого при такой температуре металлу не сделается... Это вот если капитально вскипятить...


Это всё штучки автомехаников, чтобы к ним клиент шёл))))

Короче я провел диагностику, вставил перемычку в диагносис(научился таки), ничего не нашёл комп...
Заменил свечи, померил сопротивление бронепроводов, заменил фильтр топливный, воздушный, залил промывку инжектора в бак, жду крышку распределителя с экзиста. Ещё в бак воздух засасывает сильно, когда крышку открываю, раньше такого не было... может бензонасос из-за этого не справляется... Если раньше машинешка периодически ехала резво, то теперь постоянно слабо тянет, причём обороты похоже нормальные. А началось всё то ли после плохого бенза, толи после того, как один мастер мне исправил стук пальцев, покрутив трамблер и предупредив, что машина станет тупее... хотя после тех манипуляций такой слабости ещё не было.

Цитата(Suvorov @ Aug 5 2013, 14:46) <{POST_SNAPBACK}>
Попробуй следующее: Выдерни шланг из расширительного бочка, опусти в банку с водой, заведи машину и наблюдай. если идут пузыри, то это картерные газы проходят сквозь проплядку в систему охлаждения и забивают ее пузырями. обычно лечится заменой прокладки под головой, но в редких случаях бывают и микро трещины в "башке"...


Я же написал, что реальная температура 85 градусов у ОЖ, измерил мультиметром с термопарой(гонит стрелка на приборной панели)

Сообщение отредактировал Стёпа: 06 August 2013 - 22:12


#8 BarMen

BarMen

    свирепый Бамбр

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,397 сообщений

Отправлено 06 August 2013 - 22:43

радиатор помой, снаружи между "рёбрами"

Сообщение отредактировал BarMen: 06 August 2013 - 22:44


#9 RPoison

RPoison

    Обитатель

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • 2,069 сообщений

Отправлено 06 August 2013 - 23:39

Это всё штучки автомехаников, чтобы к ним клиент шёл))))

Ну это не про меня...
Лишнего не приписваю никому, да и с клиентами проблем нет, всегда очередь

Цитата(atlant_is @ Aug 6 2013, 10:58) <{POST_SNAPBACK}>
Ты уж прям щас понапугаешь... Выше середины - это значит выше 100 градусов. И ничего особого при такой температуре металлу не сделается... Это вот если капитально вскипятить...


Ну тут не соглашусь, возми и замерь температуру на тойтое с момента когда стрелка дошла до середины и до момента когда пошла выше... не меньше 20 градусов будет, которые ты никак не увидишь по штатной панели. При ста градусах металлу ничего не сделается, но это всёравно много и особенно при остановке двигателя возникают локальные перегревы. Если настолько разогретый мотор выключить и включить зажигание скажем через пару-тройку минут можно увидеть стрелку ещё в более высоком положении, и это при том, что температурный датчик стоит на корпусе термостата (судя по машине автора), в рубашке охлаждения тепература ещё выше


#10 atlant_is

atlant_is

    Капитан Очевидность

  • Супер Модератор
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 11,888 сообщений

Отправлено 07 August 2013 - 11:01

У меня (по опыту пробок этого года) Выше середины - это 106 градусов движка (показывает градусник предпускового подогревателя и комп по OBD). Опускаешь до 102 - уже ниже середины smile.gif Как-то так. 106 градусов, при условии повышенной температуры кипения антифриза, исправной (герметичной) СО и исправной пробке (которая держит положенное давление), повышенном давлении в системе - не так и критично - оно еще не кипит. Главное, чтоб не долговременно. Понятно, что нельзя резко глушить (если только не аварийная ситуация с вытеканием ОЖ), а надо охладить. но все равно - не так страшен черт, как его "малютка", ИМХО smile.gif

#11 cfyz

cfyz

    78

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,998 сообщений

Отправлено 07 August 2013 - 11:47

Была у меня древняя Вольва. На подъезде к Мочище (по M53) встал в пробку, порвался один из ремней (их там два) помпы/вентилятора (на одном шкиву через вискомуфту). Жара, движения нет, Вольва закипела.
Извёл всю воду, что была с собой. По итогу ехал с "уложенной" стрелкой температуры и лампой до Академа.
У дома долил в систему 2,5 литра воды (общий объём 7 литров), чтобы можно было доехать до магазина.
Мотор не разбирал, плоскости не проверял, но машина как ездила так и продолжала ездить. Не изменился аппетит масла (0,5л./10000км), ни приёмистость.

Согласен с мнением, что от перегрева нельзя ждать ничего хорошего, но и преувеличивать событие не стоит. Не исключаю, что моторы по разному могут вести себя при перегреве. Чем массивнее блок, тем меньше его ведёт.

Сообщение отредактировал cfyz: 07 August 2013 - 11:49


#12 RPoison

RPoison

    Обитатель

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • 2,069 сообщений

Отправлено 07 August 2013 - 11:50

Блок чугун - с ним ничего не будет, а вот головка силумин и зависит от сплава, а когда и блок аллюминивый то тут вообще всё плохо может быть
поршня тже силуминовые

#13 Стёпа

Стёпа

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPip
  • 580 сообщений

Отправлено 07 August 2013 - 16:46

дело было в бронепроводах, несмотря на их нормальное сопротивление.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных