Перейти к содержимому


Фотография

И снова изменения в ПДД


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 58

#41 Velvett

Velvett

    Обитатель

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPip
  • 2,845 сообщений

Отправлено 03 July 2012 - 13:57

Кстати, кто в курсе, что за парковка отгороженная напротив Советской, 65? Какое-то время назад был просто карман, теперь будка и столбики. Если платная, то сх***а ли? Там и так черти что с местами.

#42 {disa}

{disa}

    Местный

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPip
  • 2,549 сообщений

Отправлено 03 July 2012 - 20:19

Новая метла

[03.07.12] Штраф за неправильную парковку повышен в 15 раз — власти намерены очистить улицы, а автомобилисты требуют новых парковок
...

Наш ответ "Паркону" уже давно придуман:
Прикрепленный файл  49460_446x311.jpg   26.06К   39 скачиваний
ЗЫ мопед не мой

Сообщение отредактировал {disa}: 03 July 2012 - 20:20


#43 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 02 April 2013 - 12:45

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков внес в парламент новый законопроект против злостных нарушителей ПДД. Об этом сообщает Газета.Ru.

Парламентарий предлагает целый ряд поправок, призванных, по его словам, ударить прежде всего по злостным нарушителям правил дорожного движения. Одним из главных нововведений станет увеличение минимального штрафа за нарушения ПДД со 100 до 500 рублей (максимального — с 5 до 50 тыс. рублей) и возвращение существовавшей еще во время СССР балльной системы, когда автомобилистов будут строго наказывать за систематические нарушения. Для этого в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) предлагается ввести новый пункт 12.38.

За каждое нарушение водителю будут начисляться баллы, при достижении 200 баллов автомобилист будет автоматически лишен водительских прав.

Минимальный штраф в 500 рублей будет соответствовать 5 баллам, а максимальный, в 50 тыс. рублей — 50 баллам. Таким образом, чтобы лишиться прав на 1 год, водителю достаточно 30 раз превысить скорость на 10-40 км/ч. «Виновники самых страшных трагедий — водители, за спиной которых десятки штрафов, как оплаченных, так и неоплаченных. Задача — остановить этих людей в начале пути или как минимум в середине, чтобы не довести до трагедии», — заявлял депутат.

За непристегнутый ремень безопасности предлагается штрафовать на 1000 рублей (сейчас — 500 рублей), за неиспользование детского кресла — на 3 тыс. рублей (сейчас — 500 рублей). Резко возрастет ответственность для людей, которые садятся за руль, еще не имея водительских прав: штраф за это поднимут с 2,5 тыс. до 30 тыс. рублей.

Многократно возрастут штрафы за превышение скорости. «Мы предлагаем за превышение скорости на величину не менее 20, но не более 40 км/ч штрафовать на 500 рублей», — отметил Лысаков. За превышение разрешенной скорости на 40-60 км/ч будут, как и сейчас, штрафовать на 1-1,5 тыс. рублей, а на 60-80 км/ч — 2-2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. За превышение скорости на 80 км/ч и более будут карать штрафом в 5 тыс. рублей или лишением прав на полгода. Повторное нарушение скоростного режима будет караться уже двойными штрафами.

Если повторное превышение скорости на 60-80 км/ч и более зафиксирует видеокамера, то нарушителя оштрафуют на 10 тыс. рублей. Также Лысаков впервые предложил соединить вместе штраф и административный арест, а также штраф и лишение прав. Ранее это наказание применялось по отдельности.

В случае принятия поправки могут вступить в силу уже 1 июля 2013 года.

Читать полностью: http://news.drom.ru/22757.html

Читать полностью: http://news.drom.ru/22757.html


#44 atlant_is

atlant_is

    Капитан Очевидность

  • Супер Модератор
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 11,888 сообщений

Отправлено 02 April 2013 - 12:51

Интересно мне, как эти вещи соотносятся со статистикой (причины аварий, причины смертей, травм)? Или снова просто способ пополнить бюджет за счет?

#45 RPoison

RPoison

    Обитатель

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • 2,069 сообщений

Отправлено 02 April 2013 - 13:02

Это не пропаганда, предупреждение и предотвращение нарушений, а обогащение на нарушениях...
Смысл организации такого ведомства как ГИБДД потерян

#46 cfyz

cfyz

    78

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,998 сообщений

Отправлено 02 April 2013 - 14:31


Многократно возрастут штрафы за превышение скорости. «Мы предлагаем за превышение скорости на величину не менее 20, но не более 40 км/ч штрафовать на 500 рублей», — отметил Лысаков. За превышение разрешенной скорости на 40-60 км/ч будут, как и сейчас, штрафовать на 1-1,5 тыс. рублей, а на 60-80 км/ч — 2-2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. За превышение скорости на 80 км/ч и более будут карать штрафом в 5 тыс. рублей или лишением прав на полгода. Повторное нарушение скоростного режима будет караться уже двойными штрафами.

Кому как, но именно эта часть инициативы видится мне вполне разумной.
Моя комфортная скорость на трассе - сотка, плюс/минус пять.

#47 atlant_is

atlant_is

    Капитан Очевидность

  • Супер Модератор
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 11,888 сообщений

Отправлено 02 April 2013 - 14:40

Все зависит от трассы и авто. На многих участках трассы Новосибирск-Красноярск (особенно в районе Боготола и Ачинска) вполне комфортно едется 150-160. Почти по всей трассе за исключением сильно разбитых участков и серпантина в Кемеровской области - 100-120.

#48 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 30 April 2013 - 14:52

Госдума приняла разрабатывавшийся почти три года закон, который вводит в России новые категории транспорта и обязывает водителей скутеров и мопедов получать права. Кроме того, с принятием закона работодатели смогут нанимать только тех водителей, у которых есть права российского образца, а желающие сдать на права на автомобиле с «автоматом» получат такую возможность, но сдавать экзамен теперь можно будет только после обучения в автошколе.

Разрабатывавшийся почти три года законопроект был принят в третьем чтении во время заседания Госдумы в пятницу, 26 апреля. С принятием документа поправки были внесены как в закон «О безопасности дорожного движения», так и в КоАП.

Необходимость введения новых категорий прав авторы инициативы ранее объяснили тем, что расширение парка различных типов транспортных средств, которые весьма превосходят по уровню сложности и техническим параметрам ранее выпускаемые машины и мотоциклы, требует нового регламента.

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев («Единая Россия») заявил, что новая система категорий транспорта позволит ввести необходимую дифференциацию при получении прав: водителям небольших коммерческих автомобилей и микроавтобусов больше не придется обучаться управлению крупными аналогами этих видов транспорта.

Число категорий транспорта увеличится вдвое — с пяти до десяти, а также будут введены новые подкатегории в количестве шести штук.

Почти половина новых категорий и подкатегорий относятся к регламентации езды транспорта из ранее существовавших категорий с прицепами. Например, описание новой категории BE звучит следующим образом: «автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки».

Другими нововведениями стали категории Tm и Tb — трамваи и троллейбусы соответственно. Но наибольший интерес вызывают категория М, которая фактически узаконила получение прав для владельцев мопедов и скутеров, и категория А1 — она переводит легкие мотоциклы с двигателем объемом менее 125 кубических сантиметров в новую категорию транспорта. Также в отдельную категорию B1 выделили квадроциклы и трициклы.

Желающие ездить на скутерах и мопедах смогут получить права начиная с 16 лет.

Примечательно, что владельцы прав любой другой категории получат категорию М по умолчанию. Фактически оформление владельцев скутеров и мопедов в отдельную категорию означает, что впервые эти водители станут полноправными участниками движения. Но гораздо более важно, что их можно будет наказывать, как других водителей: ввиду доступности скутеров и мопедов, а также того факта, что управляют им преимущественно подростки, которые часто пренебрегают правилами, это особенно важно. Более того, ранее в Госдуме заявили, что несовершеннолетние водители скутеров совершают около 22% всех ДТП. Если водитель скутера совершает нарушение, из-за которого у него отберут права, то он лишится права управления всеми остальными категориями транспорта, которые открыты в его водительском удостоверении.

Большая часть других категорий прав за исключением М будет доступна, как и прежде, с 18 лет. Исключением станут категории для перевозчиков пассажиров (D, Tm, Tb и подкатегория D1) — для получения таких прав нужно ждать достижения 21 года. Впрочем, категорию D и D1 можно получить, пройдя необходимое обучение в рядах вооруженных сил по достижении 19-летнего возраста.

Также важно то, что все текущие права сохранят свое действие до окончания срока, а наличие в этом документе открытой категории дает право управлять всеми видами транспорта, которые по новому закону относятся к подкатегориям данной группы.

Помимо прочего поправки разрешат обучающимся водителям сдавать экзамены в ГИБДД на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач,

причем никаких ограничений на полученные таким образом права не будет в отличие от предыдущей схемы закона. Тем не менее водители больше не смогут получить права в обход автошколы: для сдачи экзаменов теперь требуется прохождение установленной законом подготовки.

Важным нововведением в сфере профессиональных перевозок станет запрет работодателям нанимать на работу водителей, у которых нет прав российского образца с необходимыми категорями: за это нарушение предусмотрен штраф в размере 50 тысяч рублей. Помимо прочего отныне закон запрещает работодателям принуждать или поощрять нарушения водителями ПДД.

Депутат от фракции «Единая Россия» и глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков не одобряет введение прав на скутеры. «Для того чтобы проверить у подростка права, его нужно остановить и проверить документы. Подростки никогда не пойдут сдавать на права, у них нет ни времени, ни денег на это.

Они будут воспринимать это как национальный вид спорта — попытку убежать от инспектора ДПС. Все это закончится травмами, ДТП и смертями, в том числе и детскими», — считает депутат.

Кроме того, Лысаков указал, что скутерами и мопедами пользуется и старшее поколение, причем происходит это на дачах и в деревнях, вдали от оживленных дорог. «Даже если они редко этим пользуются, а где-то им надо проехать 500 метров или километр, ради этого идти на права сдавать? Либо купят их, либо будут избегать ответственности», — заявил депутат.

Наиболее верным способом контроля над молодыми водителями двухколесного транспорта Лысаков считает модель, принятую в некоторых европейских странах: там подростки уже в рамках школьной программы получают знания о правилах дорожного движения и могут получить права уже в 15—16 лет. «Это происходит естественно, без всяких бюрократических капканов, которыми изобилует российская жизнь», — пояснил депутат.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что введение новых категорий транспорта, в том числе и скутеров, — хорошая инициатива, но следить за соблюдением этих предписаний будет сложно. «Хорошая идея — всем выдать водительские права, проверить их знания, навыки и контролировать в процессе передвижения, но следить за этим будет невозможно», — считает эксперт. Более того. Травин допускает, что сотрудники ДПС будут вынуждены подводить статистику протоколов под новые требования — в качестве скутеристов-нарушителей будут оформлять водителей другого транспорта.


#49 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 24 October 2014 - 14:16

17 октября были официально опубликованы поправки в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся повседневной жизни водителей. Содержатся поправки в законе № 307-ФЗ, а вступают в силу они уже через 3 недели — с 15 ноября 2014 года. Новый закон отменяет понятых, усложняет жизнь водителей мопедов, облегчает участь неплательщиков и укрепляет позиции ГИБДД в суде. Корреспондент НГС.АВТО изучил новый закон, нашел 6 важных новшеств, а также выяснил у юристов, как самые спорные из них повлияют на жизнь водителей.

 

Уже не арестуют

Первое интересное изменение, содержащееся в поправках, — это смягчение участи хронических неплательщиков штрафов. Ранее за неуплату штрафа можно было получить или взыскание в виде двойной суммы штрафа, или арест до 15 суток, или обязательные работы на срок до 50 часов. На сегодня к забывчивым водителям применяются взыскания, а к злостным неплательщикам — арест. С 15 ноября арест полностью отменяется и фактически остается лишь наказание рублем (работы применяются крайне редко). Это касается только нарушений, зафиксированных камерами ГИБДД.

Двухколесных приструнили

С 15 ноября кардинально меняется жизнь водителей мопедов — теперь они несут ответственность за нарушение ПДД в полном объеме, как водители авто. В КоАП РФ существует ст. 12.29, содержащая список участников дорожного движения, на которых не действуют «обычные» наказания за нарушения правил. В ней отдельным пунктом выделены пешеходы и пассажиры (для них за нарушение любых пунктов ПДД предусмотрен штраф 500 руб.), а также водители мопедов, велосипедисты и погонщики лошадей — для них штраф 800 руб. Если мопедист, велосипедист или кучер нарушил ПДД, будучи пьян, он заплатит 1500 руб. Однако новый закон попросту вычеркивает из ст. 12.29 водителей мопедов, автоматически переводя их под действие «обычных» наказаний. Теперь пьяный водитель скутера вместо 1500 руб. заплатит штраф в 30 тыс. руб. и лишится прав.

Как отметил инспектор по пропаганде безопасности движения ГИББД по НСО Сергей Щекотин, эта мера поможет дисциплинировать водителей автомобилей, лишенных прав за пьяную езду и садящихся за руль мопедов, но не меняющих образа жизни. Ранее на мопед не нужны были права, и нарушения ПДД карались очень мягко. Это привлекало «лишенцев». «Мы ждали этих поправок», — признался инспектор.

Не мытьем, так катаньем

Еще одно новшество касается тонкостей административного делопроизводства в отношении водителей, однако вполне может фактически осложнить им жизнь. В ст. 24.5 КоАП РФ прописаны случаи, когда производство дела об административном правонарушении должно быть прекращено. Ранее благодаря этой статье была возможна следующая ситуация. Инспектор возбудил дело об административном правонарушении, к примеру, за выезд на встречную полосу. Однако в процессе водителю удается доказать, что он не ехал по «встречке», а лишь развернулся через двойную сплошную. Состава преступления по указанной в деле статье нет, дело закрыто. Новый закон добавляет примечание о правонарушении, «…предусмотренном той же статьей или той же частью статьи настоящего Кодекса или закона субъекта РФ». То есть теперь у инспектора есть законная возможность прекратить производство по одной статье и тут же начать по другой, т.е. переквалифицировать нарушение.

Юрист «Федерации автовладельцев России» Евгений Митрофанов уверен, что это создаст новые сложности для водителей. По его мнению, теперь судебные разбирательства будут требовать больше времени, усилий и денег.

Без лишних глаз

Новый закон гласит: «В случае применения видеозаписи для фиксации совершения процессуальных действий, за исключением личного досмотра, эти процессуальные действия совершаются в отсутствие понятых». Таким образом, фактически отменяется институт понятых при оформлении нарушений ПДД на месте.

По мнению Евгения Митрофанова, такое новшество облегчает жизнь водителей. «Не секрет, что часто подписи понятых и само их наличие фальсифицируется. Или инспектор расписывается сам какими-то непонятными данными, или, к примеру, дает подписаться водителю эвакуатора, который в принципе не может быть понятым, потому что он — заинтересованное лицо. Бывает, приходишь в суд и спрашиваешь у инспектора: «А кто эти понятые, каракулями подписанные?». А он в растерянности. Понятно почему — потому что их и не было. А видео есть видео. И проще его сделать, и меньше претензий. Я считаю, что это удобней для всех», — рассуждает юрист.

Я не я и машина не моя

Кроме этого, законодатели плотно взялись за лихачей, любящих прятать номер от полицейских камер при помощи специальных механических устройств. Эти устройства переворачивают номер вверх ногами, закрывают пластиковой шторкой или меняют номера за пару секунд — водителю достаточно нажать кнопку в салоне. Ранее такие устройства формально не подходили под ст. 12.2 КоАП из-за формулировки: транспортное средство с номерами «…оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию». Поправки дополняют эту формулировку словом «устройств». Таким образом, у ГИБДД появились формальные основания назначить таким «изобретателям» штраф в 5 тыс. руб. или лишение прав на 1–3 месяца.

Катайся, пока можешь

Последнее изменение — чистая формальность. Из п. 7 ч. 1 ст. 27.1 КоАП РФ исключены слова «запрещение его (транспортного средства. — М.В.) эксплуатации». За некоторые нарушения ПДД, наподобие езды без полиса ОСАГО или с тонировкой на лобовом стекле, предусмотрено снятие номеров. Ранее такому водителю разрешалось ездить на машине без номеров только одни сутки. Это и было фактическим запрещением эксплуатации. Однако после того, как в этом году было официально разрешено изготовление и использование дубликатов номерных знаков, такая мера стала бессмысленной. Фактически новый закон убрал лишний пункт из кодекса.
 


Сообщение отредактировал kvad: 24 October 2014 - 14:17


#50 cfyz

cfyz

    78

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,998 сообщений

Отправлено 24 October 2014 - 14:32

Вадим, хотелось бы услышать комментарий. Изменения позитивные или как всегда?

Изменения, кстати, ПДД не касаются, поэтому формально - оффтоп.



#51 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 24 October 2014 - 14:57

Вадим, хотелось бы услышать комментарий. Изменения позитивные или как всегда?

Изменения, кстати, ПДД не касаются, поэтому формально - оффтоп.

Ну меня зацепила тема про нечитаемые номера. Думал от камер на вшивой можно березовый листик на номер приклеить, ан нет... можно прав лишиться)))


Сообщение отредактировал kvad: 24 October 2014 - 14:58


#52 johnynsk

johnynsk

    Space Invader

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 3,411 сообщений

Отправлено 24 October 2014 - 16:46

А меня больше смущает комментарий по поводу фактического упразднения понятых.

Что значит инспектора фальсифицируют подписи или подписываются заинтересованные лица?

 

Разве такие вещи не должны идти прямиком в прокуратуру?

Например, как в примере с водителем эвакуатора - полицейский знает, что он не может выступать в роли понятого, так почему же полицейскому ничего за это не грозит?



#53 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 24 October 2014 - 18:09

А меня больше смущает комментарий по поводу фактического упразднения понятых.

Что значит инспектора фальсифицируют подписи или подписываются заинтересованные лица?

 

Разве такие вещи не должны идти прямиком в прокуратуру?

Например, как в примере с водителем эвакуатора - полицейский знает, что он не может выступать в роли понятого, так почему же полицейскому ничего за это не грозит?

доказать сложно



#54 kvad

kvad

    Белый и Пушистый

  • Жители HomeNet
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 13,246 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 10:42

Новые ПДД: всем досталось
10.04.15 Вступили в силу 5 важных изменений в правила: меняется представление о парковке, усложняется проезд перекрестков и даются новые права двухколесным 

7 апреля Правительство России опубликовало постановление, которое вносит целый ряд изменений в Правила дорожного движения. Новшества вступили в силу немедленно и касаются парковки, светофоров, пешеходов и велосипедистов. Корреспондент НГС.АВТО изучил официальный документ, чтобы выяснить, какие его пункты являются чисто формальными, а какие способны фактически повлиять на безопасность на дороге. 


b2da0eea33b51d9839ca6ffba1fafb570cb4119aПостановление Правительства РФ от 2 апреля 2015 года № 315 было опубликовано в официальном печатном издании «Российская газета» 7 апреля. Ранее, 2 апреля, его подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. По закону, постановление правительства, «затрагивающее отношения в сфере регулирования прав и свобод либо регулирующее обязанности граждан», вступает в силу со дня официального опубликования. Постановление № 315 представляет собой как раз такой случай.

Диагональные «зебры»

«На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) при наличии соответствующей разметки», — гласит один из пунктов постановления. Таким образом, на законодательном уровне было утверждено очевидное решение, делающее переход дороги более комфортным. Сейчас на многих перекрестках пешеходам приходится дважды ждать зеленый сигнал светофора, чтобы попасть на противоположный угол «квадрата». Многие торопливые граждане отказываются ждать и бегут на красный, провоцируя ДТП. Теперь же для них открывается прямой путь. Режим работы светофоров на таких перекрестках остается прежним, однако водителям придется уступать дорогу пешеходам не только при повороте направо, но и при проезде прямо. Тем же, кто поворачивает вправо, придется уступать дважды. При наличии большого потока людей это может усугубить пробки на подъездах к таким перекресткам. Прежде чем внести «косые» «зебры» в ПДД, власти обкатали это решение на нескольких перекрестках Москвы — опыт был признан положительным.

У меня два колеса, я — король

Кроме того, новое постановление разрешает велосипедистам ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта (с буквой «А»). Во всех пунктах правил, где ранее значилось «только для маршрутных транспортных средств», добавлено слово «велосипедистов». Таким образом, власти закрепили приоритет двухколесных над четырехколесными — сначала выгнали с «выделенок» легковые авто, а затем пустили туда велосипеды. По сравнению с европейской практикой подобная мера кажется еще весьма умеренной. Например, корреспонденту НГС.АВТО на некоторых перекрестках Дублина (Ирландия) доводилось наблюдать, как автомобили останавливаются у светофора перед стоп-линией, а велосипедисты — на специально обозначенной площадке за стоп-линией. Когда загорается зеленый, машины обязаны ждать, пока стоящие впереди велосипеды разъедутся по своим дорожкам, и только потом трогаться с места.

Также новое постановление Правительства РФ вводит новый дорожный знак: «Полоса для велосипедистов».

Парковки без мест

Третье изменение — это появление парковочных карманов и площадок на обочине без разметки. В таких местах разметкой будет обозначена только общая зона парковки, а не каждое машино-место в отдельности. Целью этого новшества является более экономное (по замыслу законодателей) использование парковочного пространства. Логика такая: парковочные места одинаковые, а размеры машин разные. По всей видимости, подразумевается ситуация, в которой Toyota Vitz формально занимает парковочное место наравне с Toyota Land Cruiser, хотя фактически занимает пространства в 2 раза меньше. Если убрать разметку и заставить всех «Витцев» встать поплотней, то, возможно, на освободившееся место можно впихнуть еще один «Крузак». Другое дело, что многие новосибирцы даже при наличии разметки ставят машины чуть ли не поперек линий, а что говорить об отсутствии четких границ. Также постановление вводит новое дополнение к знаку «Парковка» — табличку, показывающую, что в этом месте можно ставить машины по диагонали к обочине.

Яркий светофор

Еще одно техническое решение, принятое новым постановлением, — это выделение светящимся красным контуром дополнительных секций светофоров. Это нужно, чтобы сделать эти секции более заметными и снизить число столкновений на перекрестках по причине невнимательности водителей.

Тысяча островов

Новое постановление дает формальный статус такому полезному изобретению человеческой цивилизации, как островки безопасности. Понятие вводится в ПДД 31-м абзацем после понятия «Остановка» и звучит следующим образом: «"Островок безопасности" — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный тех. средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части». По словам старшего инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения областной ГИБДД Алексея Толочного, включение нового понятия в ПДД — это чисто формальный акт, поскольку наличие островков безопасности и так уже давно учитывается при составлении схем ДТП.


#55 atlant_is

atlant_is

    Капитан Очевидность

  • Супер Модератор
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 11,888 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 10:55

Вопросы, пожалуй, вызывает только диагональные зебры. Может увеличить количество ДТП с пешеходами, все-таки, ИМХО, потоки должны разделяться полностью, чтобы на "зелёный" для автомобилей пешеходов на дороге не было.

Ну и немного парковки, хотя всем и так начхать на разметку на парковке.



#56 cfyz

cfyz

    78

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,998 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 11:21

Велосипедисты. Просто интересно, а каким образом карали велосипедистов, передвигающихся по выделенным полосам, ДО этого любезного разрешения  ?

Номеров нет, пешком не угнаться, на машине тоже (в правильным выбором маршрута). Просто узаконили очевидное.

 

Диагональные зебры. ИМХО, норма для отдельных перекрёстков. Когда раком ставится всё движение транспорта и пешеходы попёрли по перекрёстку в любых направлениях.

Столь нагруженных пешеходами маршрутов очень немного. В Новосибирске оно появится вряд ли (на моём веку).


Сообщение отредактировал cfyz: 10 April 2015 - 11:23


#57 COMMEdesGARCON

COMMEdesGARCON

    Прохожий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,338 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 12:43

Велосипедисты. Просто интересно, а каким образом карали велосипедистов, передвигающихся по выделенным полосам, ДО этого любезного разрешения  ?

 

Да скорее всего никаким, но если бы произошло ДТП, то виновником был бы велосипедист, т.к. там нельзя было ездить.



#58 cfyz

cfyz

    78

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,998 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 12:52

Лично я, порой, на велосипеде веду себя весьма нагло. Могу по зебре проехать, направо повернуть на красный (манёвр безопасный, в отсутствие ТС на дороге, ибо тягаться на велосипеде с 1.5 тонн железа глупо).

Если бы "пришлось" ехать по автобусной полосе, подозреваю, не побрезговал бы.



#59 COMMEdesGARCON

COMMEdesGARCON

    Прохожий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5,338 сообщений

Отправлено 10 April 2015 - 12:57

Лично я, порой, на велосипеде веду себя весьма нагло. Могу по зебре проехать, направо повернуть на красный (манёвр безопасный, в отсутствие ТС на дороге, ибо тягаться на велосипеде с 1.5 тонн железа глупо).

Если бы "пришлось" ехать по автобусной полосе, подозреваю, не побрезговал бы.

Под всем могу подписаться.

Довольно глупо было бы ехать между выделенной полосой и остальной проездей частью, тем более, если по выделенной может поехать автобус или троллейбус)))

Сам прекрасно понимаю, что когда на велосипеде езжу, то сам думаю о своей безопасности.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных